數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡(jiǎn)稱，它集通用性好的 型車床、加工精度高的型車床和加工的型普通車床的特點(diǎn)于一身，是使用量 大、覆蓋面 廣的一種機(jī)床。

數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡(jiǎn)稱，它集通用性好的車床、加工精度高的型車床和加工的型普通車床的特點(diǎn)于一身，是使用量大、覆蓋面   廣的一種機(jī)床。自動(dòng)化數(shù)控車床是一種利用數(shù)控技術(shù)，按照事先編好的程序?qū)崿F(xiàn)動(dòng)作的機(jī)床。它由程序載體、輸人裝置、CNC單元、伺服系統(tǒng)、位置反饋系統(tǒng)和機(jī)床機(jī)械部件構(gòu)成。

在自動(dòng)化數(shù)控車床上加工零件通常經(jīng)過以下幾個(gè)步驟：

1、根據(jù)加工零件的圖樣與工藝方案，用規(guī)定的代碼和程序格式編寫程序單，并把它記錄在載體上；

2、把程序載體上的程序通過輸入裝置輸入到CNC單元中去；

3、CNC單元將輸入的程序經(jīng)過處理之后，向機(jī)床各個(gè)坐標(biāo)的伺服系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)；

4、伺服系統(tǒng)根據(jù)CNC單元發(fā)出的信號(hào)，驅(qū)動(dòng)機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件，并控制   的輔助操作；

5、通過機(jī)床機(jī)械部件帶動(dòng)刀具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，加工出要求的工件；

6、檢測(cè)數(shù)控車床的運(yùn)動(dòng)，并通過反饋裝置反饋給CNC單元，以減小加工誤差。當(dāng)然，對(duì)于開環(huán)數(shù)控車床來說是沒有檢測(cè)、反饋系統(tǒng)的。

數(shù)控車床維修時(shí)的基本要求：

從事數(shù)控車床維修人員，能夠根據(jù)數(shù)控機(jī)床的技術(shù)資料，對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行保養(yǎng)、安裝和調(diào)試；使用   的維修工具，對(duì)數(shù)控機(jī)床的故障現(xiàn)象進(jìn)行檢查、分析，確認(rèn)故障的原因，完成對(duì)數(shù)控機(jī)床的維護(hù)和維修。數(shù)控車床維修時(shí)有哪些基本要求呢？

1、作為數(shù)控車床維修人員不僅要注重分析與積累，還應(yīng)當(dāng)勤于學(xué)習(xí)、善于學(xué)習(xí)。

2、具有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，動(dòng)手是維修人員   具備的素質(zhì)。但是對(duì)于維修數(shù)控機(jī)床這樣約、關(guān)鍵設(shè)備、動(dòng)手   有明確的目的、完整的思路、細(xì)致的操作。

3、具有較廣的知識(shí)面由于數(shù)控機(jī)床通常是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)等干一體的加工設(shè)備，組成機(jī)床的各部分之間具有密切的聯(lián)系，其中任何一部分發(fā)生故障均會(huì)影響其他部分的正常工作。

4、能熟練操作機(jī)床和使用維修儀器數(shù)控機(jī)床的維修離不開實(shí)際操作，特別是在維修過程中，維修人員通常要進(jìn)入一般操作者無法進(jìn)行的操作方式，如進(jìn)行機(jī)床參數(shù)的設(shè)定與調(diào)整通過計(jì)算機(jī)以及軟件聯(lián)機(jī)調(diào)試?yán)肞LC編程器監(jiān)控等。

5、善于思考數(shù)控機(jī)床的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各部分之間的聯(lián)系緊密。故障涉及面廣。而且在有些場(chǎng)合故障所反映出的現(xiàn)象不   是產(chǎn)生故障的根本原因。

6、具備外語(yǔ)基礎(chǔ)與外語(yǔ)基礎(chǔ)，雖然目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的廠家已經(jīng)日益增多，但數(shù)控機(jī)床的關(guān)鍵部分―數(shù)控系統(tǒng)還主要依靠，其配套的說明書、資料往往使用原文資料數(shù)控系統(tǒng)的報(bào)警文本顯示亦以外語(yǔ)居多。

7、重視積累數(shù)控車床的維修速度在很大程度上要依靠平時(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累維修人員遇到過的問題、解決過的戰(zhàn)障越多，其維修經(jīng)驗(yàn)也就